對(duì)路面材料的空隙率和滲透系數(shù)有相應(yīng)的指標(biāo)要求

    海綿城市透水路面，主要由找平層和透水基層組成。透水基層孔隙率大，但厚度不大，透水能力強(qiáng)。適用于降雨量少、墊層透水能力強(qiáng)、承載力高的地區(qū)。主要用于人行路、非機(jī)動(dòng)車道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、步行街、庭院道路等場(chǎng)所。

    根據(jù)目前透水路面建設(shè)和設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的關(guān)鍵因素。

    (1)施工的地質(zhì)條件。

    地基滲透性是透水路面設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵因素。土壤的滲透性隨著含砂量的增加而增加。當(dāng)含砂量大于25%時(shí)，滲透率較好，當(dāng)含砂量小于15%時(shí)，滲透率較差。透水性好的土可以考慮采用全透水路面結(jié)構(gòu)，但不適合透水性差的土和軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土、粉土。

    (2)道路功能定位和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。

    為了保證透水路面的滲透性，對(duì)路面材料的空隙率和滲透系數(shù)有相應(yīng)的指標(biāo)要求，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低于傳統(tǒng)的普通路面材料。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和交通量檢查路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足要求。

    根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般有人行路、景觀步道、人行廣場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車道等。由于荷載較輕，全透水路面基本能滿足路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求，機(jī)動(dòng)車道需要通過(guò)計(jì)算確定。

    (3)經(jīng)濟(jì)。

    全滲透路面結(jié)構(gòu)的地表水自上而下滲透到道路路基中，因此要求路基土具有相應(yīng)的滲透性。砂土滲透性好，粘土滲透性差。如果設(shè)計(jì)項(xiàng)目所在區(qū)域的土壤為粘土，全透水路面結(jié)構(gòu)下一定深度范圍內(nèi)的地基土可以用滲透性好的填充材料進(jìn)行置換，置換深度可根據(jù)滲透系數(shù)計(jì)算確定。

    但是路基更換透水材料會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)大幅增加，經(jīng)濟(jì)條件較差的地區(qū)財(cái)政壓力會(huì)更大，因此在選擇類型時(shí)要充分考慮透水路面結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。